Освен ако не управлявате електрическо превозно средство, вашето превозно средство има някакъв вид течност за трансмисия. Обикновено, когато хората споменават „трансмисионна течност“, те се отнасят до автоматичните трансмисии, но е добре да се отбележи, че всички предавания използват трансмисия от един или друг тип. Какво прави тази трансмисия или редукторно масло, зависи от вида на трансмисията и ще стигнем до това след малко.

Както всички течности на двигателя, трансмисионните течности имат ограничен срок на експлоатация, което означава, че трябва периодично да се подменят. Някои трансмисии включват филтър за отстраняване на метални люспи и въглерод, както и магнити, за улавяне на стоманени частици от вътрешно износване. В зависимост от автомобила може да се препоръча смяна на трансмисионната течност на всеки 30 000, 60 000 или 100 000 мили - някои нямат препоръчителен интервал. Ако има теч на трансмисията, причинен от износени уплътнения или удар, добавянето на трансмисионна течност ще поддържа предаването работи, докато течът не може да бъде поправен.

Видове трансмисионна течност

Обикновено има два типа трансмисионна течност, формулирани за ръчни или автоматични трансмисии и те не са взаимозаменяеми. Причината за това е, че ръчните и автоматичните трансмисии използват трансмисионна течност по различни начини. Ръчните трансмисии използват предавателна течност главно за смазване и загряване на топлината, докато автоматичните трансмисии използват трансмисионна течност за тях и като хидравлична течност за клапани, съединители и спирачки, работещи под налягане.

Във всяка група трансмисионни течности, ръчна или автоматична, има няколко вида и добавки, в зависимост от вида на предавката, вида на предавката и производителя. Най-основният флуид за ръчна трансмисия е просто тежко зъбно колело, нещо като 75W-90 или GL-5, но някои ръчни трансмисии изискват добавъчни модификатори на триенето за безпроблемна работа на синхронизаторите на предавките. Диференциалите използват подобно редукторно масло, но вероятно различни добавки за съединители с ограничено приплъзване и други подобни. Видовете течности с автоматична трансмисия варират в широки граници, като Mercon V, T-IV и Dexron 4, в зависимост от YMM (година, марка, модел) на въпросния автомобил.

Независимо от въпросното превозно средство, от решаващо значение е да се използва само подходящата трансмисия за това приложение. Накратко, заместаването на скоростното масло със 100 теглото няма да навреди на ръчна трансмисия, която изисква 75W-90, въпреки че може да изпитате по-бавно превключване и намалена икономия на гориво. От друга страна, добавянето на Mercon V към автоматична трансмисия, изискваща T-IV, може да бъде катастрофално - може да работи известно време, но в крайна сметка би унищожило всички несъвместими уплътнения или материали на съединителя, което ще струва хиляди разходи за възстановяване на трансмисията. Винаги се обръщайте към специфичното за YMM ръководство за ремонт или ръководството на собственика за спецификации на течността за трансмисия.

Как да проверите нивото на течността на трансмисията

По принцип има три начина за проверка на нивото и състоянието на трансмисионната течност, но винаги трябва да проверявате ръководството за ремонт за специфични данни.

• Най-често срещаният метод е да използвате тестовата пръчка, точно същата като тестовата пръчка на двигателя, която обикновено можете да намерите под капака, макар че в някои превозни средства може да бъде по-трудно. Хонда, Форд и GM автоматични трансмисии къси пробивки, които не бяха очевидни при отваряне на капака. Проверката на нивото на течността в автоматичната трансмисия обикновено изисква паркиране върху равна повърхност и оставяне на трансмисията в Park или Neutral. Извадете джойстика, почистете го с парцал, след което го поставете отново за няколко секунди. Извадете пръчката и проверете нивото на течността. Можете да го избършете върху бяла хартия или хартиена кърпа, за да проверите течността за цвят и суспендирани частици, както добри показатели за здравето на предаването.
• Повечето ръчни трансмисии нямат тест, но се проверяват на порта за зареждане. На равна повърхност или с повдигнато и изравнено превозно средство, извадете щепсела за пълнене на трансмисията, по-високия от двата, и използвайте пръста си, за да проверите дали течността е под 5 мм или 1/2 "от дъното на отвора. Избършете пръста си върху бяла хартия или хартиена кърпа, за да проверите цвета и състоянието на течността.
• Някои по-нови автоматични трансмисии напълно отнеха теста и не са лесни за проверка. Тези трансмисии без поддръжка имат портове за източване и пълнене, като типични ръчни трансмисии, както и трети порт за проверка на нивото на течността, обикновено в тавата за предаване. Проблемът с проверката на този тип предаване е процедурата, необходима за извършването му, и за да се получи точно това, изисква чувствителен сканиращ инструмент. Процедурата на Toyota / Lexus, например, изисква да се движи нивото на превозното средство на асансьор, след което да се следи температурата на трансмисионната течност, чрез инструмента за сканиране или мигаща светлина на инструменталния клъстер, докато достигне определена температура. Когато температурата на предаване достигне 95 F, издърпате щекера за проверка и го оставяте да се отцеди, но ако температурата надвиши 113 F, това ще доведе до оттичане на твърде много течност.

Как да добавите течност за предаване

Когато добавяте трансмисионна течност, например след източване на стара течност или за коригиране на нивото на течността, има три основни начина за постигане на това.

• При трансмисиите, оборудвани с дръжки, ще е необходима фуния за предаване, обикновено по-малко от $ 5 в местния магазин за авточасти. Извадете джойстика и поставете фунията, след което добавете течност, ако е необходимо. Изчакайте няколко минути, преди да проверите отново нивото на течността на трансмисията, тъй като отнема време, докато цялата течност се спусне в трансмисията.
• При трансмисии, оборудвани с тапи за пълнене, както ръчни, така и автоматични трансмисии, ще е необходима течна помпа, обикновено по-малко от 10 долара в местния магазин за авточасти. При ръчни трансмисии първо добавете необходимите добавки, след това добавете трансмисионна течност, докато току-що започне да се връща от порта за пълнене.
• Добавянето на предавателна течност към някои съвременни автоматични трансмисии, като днешната Toyota / Lexus, може да бъде по-трудно. Докато внимателно наблюдавате температурата на трансмисията, добавете течност, докато тя все още е под 95 F, и отворете контролния порт. Оставете течността да изтече контролния отвор, преди да достигне 113 F. Може да се изхаби някои течности, но това ще доведе до правилно ниво на течността за дългосрочна производителност и надеждност.

Както при всички автомобилни неща, тези процедури са само общи насоки. Ще трябва да проверите специфичното за YMM ръководство за ремонт или ръководството на собственика за специфики. Детайлите могат да варират, което изисква различни течности, добавки и процедури, но повечето DIYers трябва да могат да се справят с добавянето на трансмисионна течност към повечето превозни средства. И все пак, ако има някакво съмнение, играйте на сигурно и защитете вашата инвестиция, като отидете при професионалистите в местния доверен автосервиз.