Повдигането на основното платно включва намаляване на частта на платното, за да се намали размерът му, когато вятърът се усили. Рифовото платно намалява наклона на лодката и прави лодката по-лесна за управление. Освен това намалява риска от завиване при порив. Повдигането на главното платно е като частично разпалване на гребена, когато лодката ви притежава стрелящ удар.

Защо и как да вдигнете риба

Класическата поговорка на моряка е, че ако питате дали е време да вдигнете главното, вече е отминало това време. Това се отнася до моряците, които изпитват затруднения с контролирането на диво нагъната лодка, тъй като вятърът се е засилил и оказва голям натиск върху твърде много платно.

Благоразумният моряк подлага рифовете на главното, когато вятърът започне да се усилва, преди нещата да се развихрят. Когато вятърът духа повече от дванадесет до петнадесет възела, в зависимост от лодката, консервативните моряци ще започнат с рифово платно. Над двадесет възела на много лодки и може да ви стане трудно да контролирате лодката за плавен риф, особено при къси ръце.

Когато плавате надолу и лодката не се наклонява, може отначало да не забележите, че вятърът се усилва. Тъй като трябва да се обърнете във вятъра, за да направите рифа, нещата могат да станат затруднени, ако чакате твърде дълго, за да рифа.

Как да риф

С общата система за рифови плочи, рифингът е доста прост, въпреки че това е умение, което изисква известна практика. Основните стъпки са:

1. Обърнете лодката към вятъра и облекчете главния лист, за да намалите натиска върху платното.
2. Докато бавно облекчавате основния халард, вземете контролната линия на рифа. Това дърпа дъното на главното платно надолу към стрелата.
3. Когато платното достигне желаната точка на рифа, закрепете ореола и линията на рифа, върнете се на курса и отрежете платно.

Система за набиване на плочи

Това е обикновена система за риффиране на плочи, която лесно можете да инсталирате на вашата лодка, ако нямате такава. Ако вече имате система за рифоване, не забравяйте да разберете как работи, преди да се нуждаете от нея в груби условия.

Илюстрацията показва едноредова система. По-големите лодки често имат система с двойна линия, при която втора линия на рифа се добавя от другата страна на стрелата към втория по-висок набор от рифови точки. Съществуват и вариации в използването на кука или рифов рог в точката на предния риф на луфа на платно.

Как се извършва линията за риффинг

• От неподвижна точка от страната на пристанището на стрелата, линията се издига до задния конец в платното, наречен рифлена свита.
• Линията продължава надолу по платното от страничния борд до въртящ се блок, монтиран върху стрелата, след това напред по стрелата към друг блок за завъртане.
• Линията се издига до свиването на ръба на плавателния съд на платно. На илюстрацията линията преминава през блок върху рифов рог и след това обратно надолу. Алтернативно, линията може да премине през крилото и надолу от страната на пристанището по същия начин, както е направил през люфта. Предимството на клаксона с блок е намаленото триене и рогът може да се повдигне и до по-висока точка на рифа. Недостатъкът е, че екипажът трябва да продължи напред, за да позиционира клаксона.
• Най-накрая линията се спуска до поворотен блок в основата на мачтата и обратно до пилотската кабина, където може да се вземе за риф.

A Reefed Mainsail

На показаната снимка е илюстрирано рифово платно, използващо система за плоча. На тази лодка линията на риффиране минава през дрянката на луфта на платно, вместо да използва рог. Положението на задния кормилен блок на стрелата е малко назад от крилото, когато платното е наклонено. Това спомага за поддържането на опънато платно за по-добро подрязване, когато е на рифа.

Вторият риф в

Това главно платно има втория риф. Ако погледнете внимателно издърпването на платното, където е разположено срещу стрелата, можете да видите счупването на първата точка на долния риф.

В зависимост от условията, лодка с две точки на рифа и система с двойна линия ви позволява да вдигнете главния плат по етапи от първия до втория риф. Можете също така да отидете наведнъж на втория риф, ако е необходимо.

Тази лодка има лениви крикове на място, които помагат да се задържи спуснатата част на платното върху стрелата. Може да не е необходимо допълнително обезопасяване. Без мързеливи крикове, дъното на платното може да се издуха и да се препречи.

Вържете рифовото платно

Повечето платна с рифлинг също имат по-малки улеи по цялата ширина на платното на същото ниво като точките на рифа. След рифа можете да закрепите разхлабената част на платното към стрелата, като прокарате ветровете на ветровете през улеите и го завържете около стрелата, както е показано тук. Неслучайно най-добрият възел, използван тук за връзване на рифа на място, се нарича рифен възел.

Някои моряци предпочитат да не завързват главната рифа при тези по-малки улеи заради риска да ги забравите по-късно, когато разклатите и извадите рифа. Ако сте разхлабили линията на рифовете и сте започнали да повдигате резервния гръб назад, без първо да премахвате тези връзки, главното платно може да се разкъса.

Да изтръскаш риф

За да премахнете рифа и да повдигнете основния плат обратно, просто обърнете основните стъпки на рифа:

1. Обърнете лодката към вятъра и облекчете главния лист, за да намалите натиска върху платното.
2. Докато бавно облекчавате линията на рифовете, дръпнете хелиарда, за да повдигнете обратно платното.
3. Когато платното е напълно изправено, закрепете хелиарда и линията на рифа, върнете се на курса и отрежете платно.

Други системи за риболов

С по-големите круизни платноходки производителите все по-често предлагат системи за рифове и магистрални рифове и мангали за главни платна. Такива системи по същество включват ролка вътре в стрелата или мачтата с електродвигател, който навива платното, за да намали размера му (рифа) или да отмести платно след плаване. Въпреки че такива системи със сигурност добавят удобство, когато са настроени и всичко работи добре, много опитни моряци все още предпочитат рифове на плочи, които не зависят от електрическа система, множество движещи се части и фино настроена платформа.

Изпълнението на плочите изисква известна практика и внимателна инсталация на основната система. След като линията е поставена, тя винаги е готова за употреба и се доближава до това, че е безупречна.

Наблюдавайте промените във вятъра, за да можете да вдигнете рифа рано, когато е лесно, а не късно, когато е трудно или опасно. Можете да се научите да четете вятъра или да използвате евтин ръчен метър за вятър. Освен това можете да използвате пътника и други настройки на платно за силен вятър.