Снимки на статии

Европейски стандартни маркировки на страничната стена на гумите

Тук ще намерите изображения с по-голям размер, свързани с моите статии.

От нашата статия: Как да прочетете гумата си

Намиране на размер на гумата и съотношение на аспектите

От моята статия: Плюс и минус оразмеряване на вашите гуми

Сребърно боядисано колело

От моята статия: Козметика за колела: боядисани колела"

Хромирано колело

Повреда на солта: Пълен изглед

Ето какво може да направи пътната сол, за да хромира.

Повреда на солта: По-близък вид.

По-близък изглед. Хромът напълно се разпадна в голяма лепенка.

Повреда на солта: Долен край

Долният ръб. Обърнете внимание, че хромът продължава да се лющи и люспи дори след първоначалните повреди. Пилинг ръбовете са изключително остри.

Гума балон

Когато радиалните слоеве се повредят от удар, гумата губи способността си да се задържа срещу налягането на въздуха в тази точка. Ние наричаме това „балонче“.

Гума балон

Гумите с този вид щети трябва да бъдат подменени възможно най-бързо. Балонът ще се влоши само, когато страничната стена се декламинира и в крайна сметка гумата ще загуби битката. За съжаление, мехурчета от страната на окачването на гумата, както и тази, не могат лесно да се видят. Ако смятате, че удар може да е „прищипал“ страничната стена на гумата между преградата и джантата ви, не забравяйте да проверите и двете страни на гумата за признаци на повреда.

Изглед на изрязване на стандартна гума

Изглед на напречно сечение на стандартна гума

Полирано колело

Ултра Baja Champ полирано колело

Това колело на Baja Champ от Ultra може да не е било излъскано в дните преди изчистеното покритие, особено с трудно подвижните овални декоративни джобове по външния фланец.

Цялостно машинно полиране

Обработени модели на смущения

Повърхността има хроматичен ефект, не за разлика от повърхността на CD, тъй като леките вълни, разсейващи се от концентричните линии, се намесват взаимно.

BMW M-паралелно колело: боя в джобовете

Това колело BMW M3 е обработено по външния фланец и високите места и има боя в ниските зони по спиците. Това създава приятно двуцветно покритие, което може да бъде допълнително пробито чрез промяна на цветовете на боята.

Боя в джобовете

Друг пример за боя в джобовете.

Фланец нарязани

Свързването само на външния фланец на колелото и оставянето на центъра боядисано се нарича фланцов разрез.

3-частично колело с полиран устна

3-частино Porsche "дълбоко чистене" следпродажбено колело. Централното парче е обработено, с боя в каналите. Външната устна, отделно парче, задържано от нитовете, е полирано с топка.

Временна резервна част от поничка

TPMS монитор тип стволови клапани

Това е най-често срещаният тип TPMS монитор. Черният модул вляво е сензорът за налягане, радиопредавателят и корпуса на батерията, който седи под стъблото на клапана вътре в гумата.

Настройка на TPMS следпродажба

Допълнителен TPMS комплект, състоящ се от четири монитора и монтиран на табло многофункционален дисплей.

Шипката Хакка

Rain Sipes

3D самозаключващи се ламели

WRG2 Самозаключващи се ламели

Помпата на Нокиан

Ярък хиперсивер

Колело BMW завършено в ярък хиперсървър.

Пушен хиперсилвер

Колело BMW завършено с опушен хиперсървер.

Еволюцията на гумите

От кръгли точки до квадратни ръбове до новия трапецовиден вид, Nokian е начело на дизайна на шпилки на гуми.

Дизайнът на блока на протектора на студио AirClaw на Nokian

Снежната гума на Nokian с шипове Hakka 7 разполага с протекторния блок AirClaw, който е предназначен за шипове. Обърнете внимание на циркулационните тръби на помпата непосредствено пред шпилката за пречистване на водата от повърхността и дългия трапецовиден дизайн на шпилката, който осигурява максимални ръбове на ухапване.

Еко-стъд система на Nokian

Системата Eco-Stud на Nokian поставя мек слой накладки между основата на шпилката и гумата, за да намали шума и повредите на тротоара. Обърнете внимание и на напречното сечение на помпата точно пред шпилката.