Подмяната на багажник на волана може да бъде трудна и предизвикателна работа. Но ако сте зависими от това, можете да го направите сами и да спестите стотици долари.

Симптоми на повреда на кормилната уредба

Завивате волана, за да тръгнете по улицата, а колелото е изключително твърдо. Отваряш качулката и търсиш очевиден проблем. Силовият кормилен колан все още е там, а кормилното управление е пълно. Течността на кормилното управление е черна като нощта, но е пълна. Коланът изглежда малко износен и измина четиригодишния интервал за смяна на кормилния волан. Така че слагате нов. Няколко дни по-късно това се случва отново. Това е, което е известно в търговията като „сутрешна болест“. Не става по-добре, само по-лошо.

Причината е нормалното износване на вътрешните части на багажника на волана или „багажника“, както го наричаме. Черната течност за кормилното управление е черна поради износване на метал от вътрешната страна на багажника и беше станала като шкурка, изяждаща се в багажника. Така че ще трябва да смените багажника на волана и да промиете системата на кормилното управление, за да се отървете от цялата стара течност.

Мога ли да заменя мощност на волана?

Подмяната на багажник на волана може да бъде лесна работа за някои превозни средства, превозни средства със задно задвижване например, или може да бъде най-трудна и гадна при други. И така, как да разберете дали вашето е лесно или трудно? Прочитането на процедурата за премахване в сервизно ръководство ще ви каже какво е свързано и можете да решите дали тя е в рамките на вашето ниво на умения. Имайте предвид обаче, че ръководството може да не е напълно точно, тъй като ще ви подскаже да направите нещо, което може да не е нужно да правите.

Например, на един Oldsmobile книгата казва, че трябва да поддържате двигателя и да спуснете подрамката с поне три инча. Е, може би го правите, а може и да не го направите. Най-често можете да го завъртите и завъртите и да го преместите през отвора на колелото без много големи затруднения.

Но първо прочетете процедурата. Той ще ви даде спецификации на въртящия момент, какви, ако има такива, гайки и болтове трябва да бъдат заменени и дали има "О" пръстени, които трябва да замените.

Преди да вземете нещо разделно. Вижте новия багажник. Обърнете внимание на монтирането на отвори за болтове и фитингите за високо налягане и връщащата линия. След това повдигнете колата и я подкрепете със стойки за крик. Никога не минавайте под превозно средство, поддържано само от крик.

Обърнете внимание къде са монтажните болтове, къде е съединението на кормилната колона и линиите на кормилното управление. След като разгледате какво включва работата, може да решите, че е извън вашите умения и да накарате магазин да свърши работата.

Какво ще ви трябва

1. крик
2. Джак стои
3. Ключове
4. Тресчотка и гнездо комплект с удължители
5. отвертки
6. Клещи или хватки за мен
7. Чук
8. Телена четка
9. Разделител за вратовръзка за пръчки или вилица за шарнирна връзка
10. Приспособление за поддържане на двигателя (ако е необходимо)
11. Филтър за кормилно управление
12. Течност за волана
13. Течност за автоматична трансмисия
14. Нов багажник на волана
15. Латексни ръкавици (незадължително)

Преди да започнеш

• Следвайте внимателно тези инструкции. Прочетете и бъдете сигурни, че ги разбирате, преди да започнете.
• Съберете заедно всичките си инструменти и консумативи, преди да започнете.
• Оставете достатъчно време да свършите работата, за да не се налага да бързате.
• Не забравяйте, че това са общи инструкции. За по-подробни инструкции за вашето конкретно превозно средство, консултирайте се с подходящо ръководство за ремонт.
• Пазете се от горещи предмети, остри инструменти и опасни материали.
• Не замествайте инструменти, освен ако не сте сигурни, че няма да компрометирате нито вашата безопасност, нито производителността на вашия автомобил.
• Никога не работете върху превозно средство, което се поддържа само от крик. Поставете колата на крикове, за да я поддържате, докато работите. Работете върху твърда, равна повърхност. Никога не повдигайте кола върху мръсотия или трева.
• Проверете за изтичане на течност или напукани линии на кормилното управление. Заменете ги при необходимост.

Как да сменим усилвател

Чувствате ли се за това? Готови ли сте да започнете? Тогава нека го направим!

1. Поставете колелата в права посока. Воланът трябва да е в централно положение. Извадете ключа от запалването и се уверете, че воланът е заключен. Не искате воланът да се завърти, докато сваляте багажника. Това ще направи възможно спираловидният кабел в волана да се развие и да стане безполезен.
2. Спукайте всички гайки на колелото
3. Повдигнете и подкрепете автомобила с одобрени стойки за крик.
4. Извадете и двете предни колела.
5. Извадете външния уплътнител на кормилния вал и развийте горния болт на щифта на монтажа на съединителя на кормилния вал.
6. Отлепете краищата на външната вратовръзка. Може да се наложи да използвате специален теглич за завързване на пръта, за да ги свалите. Можете да наемете такъв в местния магазин за наем. Повечето пъти рязък рап с BFH в края на стойката на вратовръзката ще го шокира. Не удряйте самия край на вратовръзката.
7. Отстранете всички части, необходими за достъп до болтовете, линиите и съединителя на кормилото на багажника.
8. В зависимост от достъпността, в този момент можете да свалите монтажните болтове на кормилната кормилна стойка или да напукате линиите за високо налягане и връщане на волана.

1. В зависимост от достъпността, в този момент можете да премахнете монтажните болтове на кормилната кормилна уредба или да напукате линиите за високо налягане и връщане на волана. Може да е по-лесно да накарате гаечен ключ, който да се завърти върху монтажа на сервоуправление, след като сте освободили багажника и го преместите малко. Освен това повторното прикрепване на линиите може да бъде по-лесно, преди новата стойка да бъде закрепена с болтове.
2. Поставете резервоар за източване под превозното средство и свалете маркуча за хидравличното усилване на волана и връщащия маркуч на кормилното управление от стойката на кормилното управление.
3. Сега идва забавната част, завъртете и завъртете и я преместете през един от отворите на колелото. Уверете се, че децата са в къщата, защото ще бъдат необходими определени думи, за да извадите багажника и те не са думи, които малките уши трябва да чуват.
4. Ако новият багажник има нови краища на вратовръзка, измерете общата дължина на стария комплект багажник и вратовръзка. Задайте общата дължина на новия монтаж на същото това измерение чрез усукване на краищата на вратовръзката на техните нишки. Дръжте багажника в центъра и разделете разликата в припокриването между левия и десния край на пръта, докато правите това, или воланът ще бъде извън центъра, когато сте готови.

1. Ако използвате повторно старите краища на вратовръзката, напукайте фиксиращите гайки. Пребройте колко пълни завоя са необходими, за да премахнете краищата на вратовръзката. Центрирайте новия багажник и инсталирайте краищата на краищата на същия брой завъртания на новия багажник. Отново проверете общата дължина и разделете разликата.
2. Инсталирайте новия багажник, като използвате същите думи, с които сте го извадили.
3. Свържете отново линиите на кормилното управление, използвайки нови "O" пръстени, ако е необходимо. Обикновено линията за високо налягане използва малко по-голям "O" пръстен, така че внимавайте да не ги разбъркате.
4. Свържете отново сцеплението на куплунга на кормилния вал и закрепете багажника обратно на мястото си.
5. Прикрепете краищата на вързовия прът към кокалчетата на кормилото. Използвайте нови щифтове за кастелирани гайки; никога не използвайте повторно старите щифтове.
6. Поставете колелата отново и завъртете гайките на ушито според спецификациите.
7. Извадете връщащата линия от помпата на волана и поставете края в кофа.
8. Напълнете помпата на кормилното управление и стартирайте двигателя, докато чистата течност не излезе от връщащия маркуч. Възможно е да можете да инсталирате вграден филтър във връщащата линия, за да защитите новия багажник. Познавам момчета, които са използвали горивни филтри за тази цел.

1. Подравнете предния край, за да нулирате настройката на върха на крака към спецификацията или автомобилът ще се справи с лошо ниво и бързо ще изхаби гумата.

Кървене на системата за управление

Последната стъпка е обезвъздушаване на задържания въздух от системата. Напълнете резервоара, стартирайте и пуснете двигателя на празен ход. Завъртете волана напред и назад, за да спрете. Просто докоснете спирачката, не я дръжте там или може да повредите помпата на волана. Направете това 10 до 15 пъти.

Течността на кормилното управление, която е с жълтокафяв цвят или има бирена глава, съдържа въздух. Изключете двигателя и го оставете да седи 15 минути или повече. Отлейте течността на кормилното управление и стартирайте двигателя отново. Повторете, докато течността изглежда нормална.

И това е. Обърнете внимание на работата, която отнема по-добрата част от деня, в зависимост от типа инсталация. Бих оставил за уикенд само в случай, че срещнете проблеми.