Тъй като днес повечето автомобили на пътя имат някаква форма на антиблокираща спирачна система (ABS), те са достатъчно важни, за да разгледат как работят и да изчистят някои дезинформации за тях.

Както винаги, описаното тук е как повечето системи работят като цяло. Тъй като различните производители имат свои версии на ABS, техните спецификации и имена на части могат да се различават. Ако имате проблем с ABS на вашия автомобил, винаги трябва да се обърнете към специфичните ръководства за сервиз и ремонт на вашето превозно средство.

ABS е система с четири колела, която предотвратява блокирането на колелата чрез автоматично модулиране на спирачното налягане по време на аварийно спиране. Чрез предотвратяване на блокиране на колелата, той дава възможност на водача да поддържа управлението на волана и да спира на възможно най-кратко разстояние при повечето условия. По време на нормалното спиране усещането за педала на ABS и извън ABS ще бъде същото. По време на работа с ABS може да се усети пулсация в педала на спирачката, придружена от падане и след това покачване на височината на педала на спирачката и звук при щракване.

Превозните средства с ABS са оборудвани с педална система с двойна спирачка. Основната хидравлична спирачна система се състои от следното:

• ABS хидравлични управляващи клапани и електронен управляващ блок
• Главен спирачен цилиндър
• Необходими спирачни тръби и маркучи

Антиблокиращата спирачна система се състои от следните компоненти:

• Хидравличен блок за управление (HCU)
• Антиблокиращ модул за управление на спирачките
• Предни антиблокиращи спирачни датчици / Задни антиблокиращи спирачни сензори

Спирачната система против блокиране (ABS) работи както следва

1. Когато се задействат спирачките, течността се изтласква от изходните отвори на главния спирачен цилиндър към входящите отвори на HCU. Това налягане се предава през четири нормално отворени соленоидни клапани, съдържащи се вътре в HCU, след това през изходните отвори на HCU към всяко колело.
2. Основната (задната) верига на главния спирачен цилиндър захранва предните спирачки.
3. Вторичната (предна) верига на главния спирачен цилиндър захранва задните спирачки.
4. Ако модулът за управление на антиблокиращата спирачка усети, че колелото ще се заключи, въз основа на данните от сензора за антиблокираща спирачка, той затваря нормално отворения соленоиден клапан за тази верига. Това предотвратява попадането на повече течност в тази верига.
5. След това модулът за управление на антиблокиращата спирачка отново преглежда сигнала на сензора за антиблокираща спирачка от засегнатото колело.
6. Ако това колело все още намалява, той отваря електромагнитния клапан за тази верига.
7. След като засегнатото колело се върне на скорост, антиблокиращият спирачен модул връща соленоидните клапани в нормалното им състояние, позволявайки потока на течността към засегнатата спирачка.

1. Модулът за управление срещу блокиране на спирачките следи електромеханичните компоненти на системата.
2. Неизправността на антиблокиращата спирачна система ще доведе до изключване или блокиране на системата за блокиране на спирачката. Въпреки това, нормалното спиране с мощност остава.
3. Загубата на хидравлична течност в главния спирачен цилиндър ще деактивира антиблокиращата система.,,,,, "fluid"] "data-rtb =" true "data-targeting =" {} "data-Auction-floor-id =" 0f558120073e47668dfacb06511c8693 "data-Auction-floor-value =" 150 ">