Всяко кралство има владетел - доминираща сила, която оформя, новаторства и с право основава славата на това, което са направили. В света на душата е Джеймс Браун. Велосипеди? Shimano. Пикапи? Ford F-Series е крал. Легендата за ламарината превзе Съединените щати с буря, оглавявайки най-продаваното превозно средство в списъка на САЩ за повече от две десетилетия. Да го наречем любимия пикап на Америка е подценяване. Булната F-серия на Ford е на второ място след Volkswagen Beetle като една от най-продаваните табели за всички времена на планетата Земя, като натрупа общо над 33 000 000 продадени бройки от смелото си въвеждане през 1948 г. Всеки шампион, от завъртани приказки като Rocky към реалния живот Джеси Оуенс, има дълбоки предизвикателства, забавни грешки и моменти на блясък при нита им на върха. Ето великата история на скромна полезна машина, изработена от поколения американци от края на Втората световна война, която се издига, за да се превърне в културна икона, призната в целия свят.
През 1948 г. Ford представя F-Series, първите наистина нови пикапи от началото на Втората световна война. Стайлингът на F-1 беше радикален за деня си, като замени облекчения вид, който беше популярен през края на 30-те, със смела, здрава на вид решетка и се похвали с интериор, който беше наречен „Кабината на милиона долара“.
50-годишният юбилей на Ford Motor Company носи драматично обновяване на пикапите на F-Series, които вече се гордеят с по-тежки модели (предци на настоящата серия Super Duty). Големите нововъведения идват в пикапите, включително за първи път, когато се появи автоматична трансмисия и раждането на могъщия Overhead Valve V8 (кръстник на V8 двигателите на моделите от F-Series днес).
Третото поколение на F-серията получава някои сериозни набивки от домашно приготвени мускули под формата на изградени от Ford 4WD системи и стоманени подови легла. Основен ъпгрейд на стил също идва, което води до по-елегантен вид и раждането на Styleside тялото и Ranchero. Работата наред с F-Series като мениджър на маркетинг на камиони е друга легенда в създаването … Лий Иакока, баща на Mustang и човекът, който би дал на света автомобил K и миниван.
Серия от промени с бърз огън носи постоянни свежи погледи година след година на F-Series. Укрепването е голям акцент и предаванията към рамката са подобрени и са устойчиви на корозия. Ford също започва да вижда бъдещето, като прави първите стъпки, за да направи F-Series по-удобна за всеки ден шофьори.
В състезание към съдбата, F-Series ускорява своя стремеж, за да стане по-дружелюбен за шофьори и пътници, които търсят ежедневно превозно средство. По-обширен интериор, по-добрата видимост и удобното настаняване придружават пускането на нови нива на облицовка.
Всичко, което Форд беше научил за изграждането на пикапи, започваше да се събира. Вибрациите бяха намалени с умели модификации, предприети са допълнителни стъпки за предотвратяване на ръжда, по-лесното почистване на прозорците, а преместеният резервоар за гориво и периодичните чистачки направиха автомобила много по-безопасен за управление. Изобилието от шумолене съпътства тези промени, включително наличието на 4WD на пълен работен ден с грубо V8 и бърза нова редизайн, която започва да поддържа класически елементи на камионите - раждането на дизайнерската ДНК от серия F.
Как да се справим с горивната криза и мрачните икономически времена? Отговорът на Ford идва със сериозно подобрена аеродинамика, заедно с нови двигатели с икономия на гориво, които носят повече сила за теглене и теглене. Мускулната война, поредица от срещи между производителите на пикапи, които показват мощност на натоварването, започва сериозно.
От първия ден, F-серията в този период е около непрекъснато подобрение от редизайн и опресняване на стила до механични подобрения. Ford води начело в антиблокиращите спирачки, ставайки първият, който предлага функцията като стандартно оборудване при камионите. 1992 г. се наблюдава лифтинг на F-Series, стартирайки кръга, по-мека тенденция, която продължава, но промените не бяха достатъчно значими, за да нарекат тези пикапи напълно преработено превозно средство.
Серията F получава закръглена стилистика, която предвещава ерата на по-модерен облик, а завръщането на легендарната SVT Lightning предизвиква завръщане към глава в мускулните войни на пикапа - улично изпълнение. Принуждавайки го с харесването на Dodge Ram SRT-10, тези машини носят нереални, мускулести автомобили на клас превозни средства, които някога са били тежки зверове. За да не изпреварим предницата на полезността, камионите SuperCab получават задна отваряща се половин врата от страна на пътника, последвана от идентична врата от страна на водача две години по-късно и F-Series SuperCrew стана първият пикап с половин тон с четири пълни врати.
В кимване на онези, които търсят своя пикап, който да им бъде ежедневен шофьор, Ford прави промени отвъд борда на F-Series. Ford разработва нов двигател, който едновременно увеличава въртящия момент, конските сили и икономията на гориво. По-удобното шофиране, особено по груби пътища, е породено чрез нова, напълно боксирана рамка и смяна на окачването. Хидроформираните стоманени панели с допълнителни вградени зони за смазване значително повишават безопасността на водача и пътниците. Въпреки настъпването на ерата на луксозния пикап на семейството, Ford радва фанатиците, като добавя 2 "към страните на леглото на всички камиони от серия F и удължава моделите си Standard и SuperCab с 6" … и добавя прорез към колана си във войните за теглене / теглене.
Трансформацията на F-Series е завършена. Въпреки че все още може да бъде поръчан като по-достъпен работен кон и притежаващ заглавия за най-голяма теглителна / теглеща мощност в определени конфигурации, F-серията може да бъде избрана да се конкурира с комфорта, удобството и технологията на луксозните SUV и седаните. Повече горивна ефективност, повече лукс и по-голяма мощност са много взискателни мантри, които трябва да следвате, и за да бъде в крак Ford решава да отиде там, където досега не е минавал нито един пикап.
