Праймерът е най-обичаната и уплашена дума в автомобилостроенето си направете лексикон. Може би това е преувеличение, но ако говорим за грунд, създава всякакви образи и в зависимост от това с кого говориш може да варира от небето до ужас.

Ако не сте запознати с грунд, ето грунд. Грундът е боя, но не по начина, по който боята е боя. Боята е боя, защото създава трайно и красиво покритие за каросерията на вашия автомобил. Грундът е боя само защото върви по колата и има някакъв цвят на тона. Целите им са много различни, но в много случаи едното не може да оцелее без другото.

Грундът е свързващо средство. Това означава, че грундът позволява връзка между повърхността под него и боята, която ще се напръска отгоре. Искате боята ви да е здрава и да се прилепва добре към повърхността под нея, така че винаги трябва да нанасяте слой от грунд, преди да рисувате, нали? Не е задължително. Има моменти, когато грундът е много важен, моменти, когато той е от малко значение и дори моменти, когато може да има неблагоприятен ефект върху работата, която се опитвате да свършите.

Предимства на грунд или когато трябва да използвате грунд

Както бе споменато по-горе, грундът е свързващото средство, лепилото, между всичко, което е под него, и боята на вашия автомобил. Когато колата ви беше нова, беше красиво заварена пачуърк от свежи стоманени панели и части. Този девствен метал, ако е боядисан гол, в крайна сметка би отхвърлил така внимателно напръсканата върху нея боя и бързо ръждясва, превръщайки съвсем нова кола в боклуци за нула време. Същото е и с всеки гол метал, нов или не. Всеки път, когато правите каросерия на колата си, има голяма вероятност да откриете гол метал.

В повечето случаи трябва да стигнете до голия метал, например, когато работите с пълнител за тяло. Шлифоването на ремонтираната ви площ до гол метал гарантира, че ще имате надежден ремонт, който ще продължи много по-дълго от работата на паркинга, която току-що е ударила кръпка над щетите. Някои слоеве от добър грунд ще го направят още по-здрав. Всеки път, когато песъчете далеч от боята на автомобила си и изложите гол метал, трябва да нанесете грунд, преди да боядисате, шлифовайте леко между покритията, за да сте сигурни, че имате гладка повърхност всеки път.

Кога не ви трябва грунд?

Има много хора, които ще кажат, че един слой грунд си струва да нанесете 100% от времето, преди да напръскате финалните си боя. Не съм съгласен. Грундът е много ценен в повечето случаи, но ако завършите много малък ремонт, включващ минимално насищане на ламарината на вашия автомобил, грундът може да се окаже излишен. По-лошото от това може да затрудни ремонта ви. Помислете за малък ремонт, който не е шлифован за гол метал. Трябва да запълните малък вдлъбнатина и след това трябва да я боядисате, за да съответства на останалата част от екстериора на колата, като смесите перфектно краищата, така че няма повдигната зона, която показва, че е направен ремонт. Колкото по-малка е площта за ремонт, толкова по-трудна може да бъде тя. Понякога два слоя грунд могат да повдигнат мястото на ремонта достатъчно, за да се затрудни много по-добре да се скрие.

Друг път, когато нямате нужда от грунд е, когато голият метал изобщо не е изложен. Това включва гола пластмаса! И като се има предвид какъв процент от незначителните щети се случват на броните и факта, че повечето брони днес са пластмасови, можете да пропуснете стъпката на грунда без никакво притеснение. За по-големи ремонти може да се наложи да поръчате боята си с гъвкав агент, смесен.