Някога, всяка марка и модел автомобил изискваше специфичен вид охлаждаща течност (понякога наричана антифриз). В наши дни обаче на пазара има универсални охлаждащи течности, които осигуряват широк спектър от защита.
Какво е в цвят?
Преди десетилетия цветът на специфични охлаждащи течности, свързани с химикалите, които са използвали за предотвратяване на корозия. Червено, розово, зелено, синьо, оранжево, жълто - всичко стана толкова объркващо. За щастие, отделни производители вече изписват спецификациите си за охлаждаща течност в ръководството на собственика или върху етикета на резервоара за охлаждащата течност. Просто съответствайте на тези спецификации с охлаждащата течност в магазина за автоматично снабдяване и ще сте добре.
Универсална течност
Повечето конвенционални зелени или сини топлоносители използват неорганична (IAT) технология за предотвратяване на корозия, тоест те са на етиленгликол или пропиленгликол. Но какво да кажем за универсалните охлаждащи течности или тези формулировки, които твърдят, че са добри за всяка година, марка и модел на автомобил?
Няколко фактора ги правят универсални, най-вече технологията за органични киселини (OAT), уникално концентриран еднокомпонентен, многометален инхибитор на корозията. Те съдържат собствени органични киселини, включително карбоксилат, за да осигурят защита от широк спектър. Много механици и членове на автомобилния клуб са използвали тази по-нова технология без инциденти.
Трябва обаче да следвате тези стъпки, когато използвате:
- Измийте напълно старата охлаждаща течност.
- Поемете ангажимент да продължите нормалната тригодишна / 30 000 мили планирана поддръжка.
- Не забравяйте периодично да тествате нивото на pH на охлаждащата течност с потапяща лента.
- И накрая, ако живеете в студен климат, не забравяйте да тествате точката на замръзване.
Нарушаване на стария навик на антифриз
Има предимства да използвате само един тип охлаждаща течност, както за по-новите, така и за класическите автомобили. Собствениците на класически автомобили традиционно използват охлаждащи агенти от неорганични киселини, които са на етилен-гликол и са яркозелени на цвят. Ако например притежавате 1976 Cadillac Coupe Deville или комби с две врати Chevrolet Nomad от 1957 г., това е типът течност, който ще видите.
Но използването на универсална охлаждаща течност на базата на OAT ще бъде добре във вашия класически автомобил. По този начин не е нужно да сърфирате в интернет или да премествате палеца през ръководствата на старите собственици (ако приемем, че ги имате), за да изпробвате кой антифриз / охлаждаща течност да купите за вашия марка и модел.
Имайте предвид обаче, че интервалите за поддръжка ще останат същите, обикновено на всеки три години или 30 000 мили. Важно е да следвате тези указания за поддръжка, тъй като нивото на PH на антифриза може да се промени с времето и да стане кисело. Редовните промени на течността могат да предотвратят повреди на най-уязвимия компонент на охлаждащата система, радиатора.
Запазете антифриза с удължен живот в по-нови автомобили
Ами антифриза с удължен живот? Нашият съвет е следният: само защото универсалният охлаждаща течност работи чудесно в класиката, не означава, че препоръчваме да източвате охлаждащите течности с удължен живот от по-новите си автомобили.
Тези удължени жизнени средства (повечето от които също са базирани на OAT) могат да удължат експлоатацията до 10 години / 100 000 мили, вместо трите години / 30 000 мили, които са характерни за старите зелени неща. С този вид защита би изглеждало разточително да го източите преди препоръчителния интервал на обслужване. Във всеки случай антифризът с удължен живот не се препоръчва за вашия класически автомобил, тъй като може да се храни с радиатори в по-стар стил, които имат спойка на основата на олово.
