Профил на форда мустанг от 1966 г.

Няма съмнение, че 1966 г. е една от най-популярните години на миналия век в модела на Ford Mustang. Всъщност март 1966 г. бележи създаването на милионния Mustang, сигнализирайки за неговото значение в историята на класическите автомобили.

Въпреки че първите няколко години определено бяха добри за Ford и спортния му Mustang, 1966 беше годината, която усилената работа наистина започна да се отплаща. До 1966 г. повечето хора започват да свързват Ford Mustang с мощност и производителност. Колата трябваше да има, ако се нуждаете от ежедневен шофьор, а колата трябва да има, ако имате нужда от уикенд крайцер със спортен ръб. Това беше кола за всички, които се наслаждаваха на добре направено превозно средство, обичаха да шофират и с удоволствие изглеждаха страхотно като го правят.

Правене на икона

s станаха популярни напомняния за младежкия дух на Мустанг, като например този с участието на двама зрели възрастни, седнали в нов Мустанг с думите: „Младостта е прекрасно нещо. Какво престъпление да го хабиш на деца. ”Търсихте фонтана на младостта, колата беше такава. Форд Мустанг от 1966 г. е автомобилът, който трябваше да имате, ако търсите да спечелите съседа си или тръгнете по пътя за забавление и приключения. Това също беше задължително за ентусиазирани шофьори и любители на автомобили, които просто обичаха да шофират.

производство

Като цяло, имаше минимални промени в Mustang през 1966 г. Производството започва през август 1965 г. и съставът включва купе, кабриолет и Fastback. Като цяло, Ford произвежда 607 568 общо Mustangs през 1966 г. Автомобилът предлага допълнителни нови цветове, преработена решетка, нов клъстер на инструменти и свеж стил на колелата. Автоматична трансмисия стана достъпна за “Hi-Po” V-8. Страничните лъжички имаха хромирана тапицерия с три разделителни части на вятъра, а GT моделите получиха нова газова капачка и задвижващи лампи, които сега са стандартни.

Фордът предлага избор от четири различни конфигурации на двигателя през 1966 г. Mustang:

Код на двигателя T: I-6 двигател с мощност 200 кубически инча @ 120-к.с. w / 9.2: 1 компресия и карбуратор с една цев
Код на двигателя C: V-8 двигател с 289 кубически инча @ 200-к.с. w / 9.3: 1 компресия и карбуратор с две варели
Код на двигателя A: V-8 двигател с 289 кубически инча @ 225-к.с. w / 10.0: 1 компресия и карбуратор с четири барела
Код на двигателя K: V-8 двигател с 289 кубически инча @ 271 к.с. w / 10.5: 1 компресия и карбуратор с четири барела