Ford преработи Mustang за моделната 2010 година. Въпреки че автомобилът все още се е возил на старата си платформа DC2, неговият споменен изцяло модифициран екстериор и интериор. Подобренията в производителността повишиха 4, 6-литровия двигател на Mustang GT до 315 к.с., докато модификациите на окачването доведоха до подобрена цялостна возия. Но чакай, има още. Ако това не беше достатъчно, новите купувачи могат да закупят фабрично инсталираната от Track Pack опция на Ford.
Пакетът, който се предлагаше в новите Mustang GT с 2010 г. с ръчна трансмисия, включваше предни и задни стабилизаторни щанги от 2009 г. Shelby GT500, 19-инчови летни гуми Pirelli P Zero P255 / 40ZR-19, както и подпори и удари, създадени за увеличените способността на новата гума и стабилизатора се променя. В резултат на това Ford заяви, че наклонът на преобръщане (колко автомобилът се търкаля по време на управление) е намален с близо 13 процента в сравнение с базовия Mustang GT от 2010 г. Те също така съобщиха, че амортисьорите са увеличени с 23 процента отпред и 8 процента отзад при ниска до средна скорост в сравнение с 2010 Mustang GT.
GT Track пакет
- Работни предни / задни спирачни накладки
- GT500 Sta-Bars и задни рамена за долно управление
- Върнати подпори и удари
- 19-инчови летни гуми Pirelli
- 3, 73 съотношение на осите с плоскости на съединителя от въглеродни влакна
- Прекалибриран AdvanceTrac, контрол на сцеплението и антиблокиращи спирачки
Пакетът Track също така предлага подобрен задвижващ механизъм, включващ 3.73 ос с ограничено приплъзване с съединителни пластини от въглеродни влакна. Форд каза, че 3, 73 мост позволява по-отзивчив Mustang, особено при средни скорости, докато плочите на съединителя от въглеродни влакна позволяват за твърдо шофиране по пистата.
Разбира се, важно е и спирането на захранването. Въпреки това пакетът Track Pack включва спирачни накладки с марка Performance Friction. Ford каза, че това предлага подобрена устойчивост на избледняване. Забележете, както антиблокиращата спирачна система (ABS), така и AdvanceTrac бяха пренастроени да допълнят усъвършенстваните възможности на новите гуми и спирачки.
Том Барнс, мениджър на автомобилните инженери, 2010 г. Мустанг каза:
„Пакетът за проследяване обхваща всички основи. Новите гуми дават на Mustang повече сцепление, имаме по-отзивчиво ускорение, по-добри спирачни накладки, които са по-последователни във времето, а колата е вързана по-добре заради промените в щангите и шоковата настройка “.
Пакетът се продаде за 1495 долара и се предлагаше само като фабрично инсталирана опция.
Като цяло, Track Pack Mustang беше широко популярен сред потребителите поради ниските си допълнителни разходи над фабричната изкупна цена. Пакетът беше непрекъснато предлагане през моделната 2014 година.
Когато през 2015 г. Mustang дебютира, изцяло преработен от основата, Track Pack вече не беше налична оферта, като беше заменен от нов „Пакет за изпълнение“ (2495 долара). Новият Performance Package се отличаваше със стойка на кутия за подпори, по-голям радиатор, уникална настройка на шасито, размери на задната въртяща се щанга, тежкотоварни предни пружини, K-скоба, 6-бутални предни спирачни спирачки Brembo с по-големи ротори и 19-инчов x 9-инчови (отпред) 19-инчови х 9, 5 инчови (отзад) гланцови черни алуминиеви джанти. Други характеристики включваха уникална система за контрол на стабилността, настройка на EPAS и ABS, заден мост 3.73 TORSEN и манометър (налягане на маслото, вакуум).
