Световното първенство във Формула 1 се управлява и е собственост на световна група от автомобилни състезания със седалище във Франция, наречена Международна автомобилна федерация. Търговските права на F1 са наети от FIA на британец на име Bernie Ecclestone. NASCAR е собственост на семейство Франция - за разлика от страната - въпреки че също е частна състезателна серия.
Състезателните коли NASCAR приличат на автомобили, които карате по магистралата, вашите основни пътни автомобили. Автомобилите от Формула 1 приличат на насекоми - имат дълги муцуни и крила; колелата са изцяло извън тялото като краката на насекомото, а шофьорите се виждат в средата на всичко това като окото на бъга. F1 включва това, което е известно като състезания с едноместно отворено колело. За разлика от NASCAR, колелата са покрити, а водачът е покрит и не виси извън пилотската кабина, като F1 драйвер.
Ако някога сте виждали Indianapolis 500, тогава знаете как изглеждат колите на Indy. Състезанието - провежда се ежегодно през уикенда на Деня на паметта в Индианаполис - е главното събитие на сезона на IndyCar. Може да си помислите, че колите изглеждат като F1 автомобили. Но това е само илюзия, тъй като IndyCar не е близо до техническо ниво като автомобил F1.
Интересното е, че от 2000 до 2007 г. Формула 1 също се състезаваше на мотоциклетния мотоциклет Индианаполис. Състезанието във Формула 1, макар да привличаше огромни тълпи, никога не беше наистина огромен успех. Автомобилите от Формула 1 не са създадени да се състезават по овални писти с навити ъгли. Спирачът е преработен за F1 състезанието, като част от площадката се използва за пистата.
Състезанията от Формула 3 и GP2 служат като стъпаловидна серия за шофьори, които се опитват да изкачат пътя си до Формула 1. F3 и GP2 са сред многобройните серии подавачи в Европа, където шофьорите състезават превозни средства, които изглеждат подобно на автомобили F1, обаче тези автомобили са много по-бавни и не толкова сложни. Тези състезания учат водачите как да се подготвят за F1 състезания.
Надпреварата в Льо Ман - 24-часово събитие, което се провежда ежегодно във Франция в средата на юни - е основният пример в света за състезание за издръжливост. За разлика от тях, състезанието за Гран При във Формула 1 - името, дадено на всички състезания във Формула 1, като Гран При на Монако или Гран При на Съединените щати, продължава не повече от два часа, а често и около 90 минути. Формула 1 не е за издръжливост. Става въпрос за спринтните състезания. Ето защо автомобилите F1 се разпадат толкова често. Освен това състезателните автомобили за издръжливост нямат изложени колела, както правят F1 автомобилите, въпреки че някои от водачите на издръжливост са изложени на открито. Формула 1 не е за издръжливост. Става въпрос за спринтните състезания. Ето защо автомобилите F1 се разпадат толкова често. Освен това състезателните автомобили за издръжливост нямат изложени колела, както правят F1 автомобилите, въпреки че някои от водачите на издръжливост са изложени на открито.
За разлика от повечето споменати по-горе състезателни серии, Формула 1 е световно събитие, а не само състезателните серии на една държава. Екипите на F1 са базирани в Англия, Германия, Италия, Франция, Япония и Швейцария и други страни. С 18 състезания средно за сезон, повечето състезания от F1 се провеждат в друга държава, въпреки че Германия, Испания и Италия традиционно са домакини на две състезания във F1 годишно.
Отборите на Формула 1 обикновено харчат почти половин милиард долара годишно за изграждане на автомобила за 18 състезания. След това тази кола е джънк и се изгражда нова за следващия сезон. Автомобилите са изградени от въглеродни влакна и други екзотични материали, всички те са ръчно изработени във фабрични заводи. Двигателите са най-мощните в света, електрониката е най-сложна и екипите знаят чрез компютърни сензори как всяка част от колата реагира по време на състезание или тест по всяко време, когато е на пистата.
Отборите на Формула 1 плащат богатствата си за шофьори - Майкъл Шумахер, например, спечели над 30 милиона долара от Ферари един сезон и това не включва спонсорства и одобрения. Включете ги и този топ водач на F1 печели около 80 милиона долара на сезон. Не е трудно да разберем защо F1 е мястото, където повечето драйвери биха искали да свършат, дори някои драйвери на NASCAR. Но има само 22 до 24 места, които се запълват всяка година, в зависимост от това дали има 11 или 12 отбора.
За разлика от много други серии състезания с отворени колела, където екип може да успее да закупи шаси за по-малко от милион долара от производител на състезателни автомобили, във Формула 1 екипите трябва да платят за персонал от висококвалифицирани инженери и техници, които да изгради кола от нулата. Те трябва да изработят всяка част - и това е скъпо. Спонсорите на някои от най-големите екипи на F1 плащат до 50 милиона долара годишно, за да бъдат залепени имената им върху автомобилите, което превръща автомобилите на F1 в най-бързите билбордове в света.
В допълнение към цената на автомобилите, всеки екип на F1 изпраща персонал от около 60 души на всяко състезание, за да подготви автомобила, да стартира медийната операция и да направи спонсорски дейности. Екипите наемат и до 1000 души във фабриките си, за да се грижат за бизнеса и да строят автомобилите. Никоя друга форма на състезания на планетата не се доближава до този вид парични разходи.
За всеки, запознат с историята на автомобилните състезания, пистите, където се провеждат състезанията на Гран При на F1, са познати имена. Този, който всички знаят, е в град Монако на френската Ривиера. Гран при на Монако за първи път се проведе през криволичещите градски улици през 1929 г. F1 се завърна, когато сериалът се появи след Втората световна война, а днес състезанието в Монако остава централно място в сезона.
Но и други песни също резонират с историята:
/crush-56a350445f9b58b7d0d170c8 "Как да преодолеем прав удар (съвети)")
