ExtremeContact DWS (D ry / W et / S сега) е предлагането на Continental в ниско-високоефективната всесезонна ниша, проектирана за 3-4 сезонен капацитет, без да се жертва високоскоростна производителност. Като цяло, те изпълняват това обещание по голям, голям начин.

Наскоро имах шанс да оценя тези гуми, когато един от моите ски приятели постави комплект на своя Honda CR-V и разбра, че той много ги харесва. Това е мнение, което категорично се споделя от Ръководството за Mustangs на Джонатан Ламас на ThoughtCo., който успя да ги подложи на някои много по-сериозни тестове на Fontana Speedway. Въпреки че никой от нас не е имал шанса да ги прокара през зимните крачки, както тестерите, така и клиентите на The Tire Rack бяха изключително впечатлени. Въз основа на това, аз съм подготвен временно да вярвам, че DWS може да е една от най-редките гуми, All-Season, която наистина се представя през всички сезони.

Професионалисти:

• Изключително добър живот на протектора.
• Отлично сцепление при всякакви условия.
• Добър комфорт при возене.

Недостатъци:

• Мекото съединение води до някои проблеми с плоските петна.
• По-меките странични стени влияят на реакцията на волана.
• Някои съобщават за проблеми с шума, които изглежда се влошават с износването на гумата.

технологии:

• Вътрешна структура

  DWS разполага с двойни стоманени ремъци и безслойни найлонови капачки, спираловидно навити с найлонова резба, за да поддържа структурата стабилна при високи скорости.

• Асиметричен протектор

  DWS е със силициева основа на високо сцепление, формирано в изключително натоварен асиметричен дизайн на протектора. Протекторът разполага с измитащи извити канали от вътрешната страна, за да се евакуира водата ефективно, „кръстосани канали“ в центъра на протектора, за да се осигурят ухапващи ръбове за сцепление на сняг и лед, докато „стабилни раменни блокове“ и периферно ребро от външната страна се доставят отзивчивост и стабилност.

• Разпределение на топлина

  Едно нещо, което Джонатан Ламас отбеляза в ревюто си, е, че гумите функционират изключително добре дори при много високи топлинни натоварвания. Continental казва, че гумите "използват динамично разпределение на температурата, което намалява изкривяванията за по-добра доставка на енергия, по-ниско съпротивление при търкаляне и подобрен живот на протектора."

• Настроени показатели за ефективност

  DWS разполага и с Tuned Performance Indicators, които са изписани с букви в реброто, предназначени да показват на водачите, когато износването влияе върху възможностите на гумата. Видимото „DWS“ показва, че гумата има достатъчно условия на сухо, мокро и сняг. След като "S" изчезне, гумата има достатъчна дълбочина на протектора само за сухи и мокри условия. Когато остане само „D“, гумата има дълбочина на протектора само за сухи условия.

производителност

ExtremeContact DWS на Continental е проектиран за висока скорост и висока производителност и момчетата го доставят. Качеството на возенето е гладко и нежно, само с нотка на мекота. Реакцията на волана може би не е толкова отчетлива, както, например, Potenza RE970AS на Bridgestone или някои други гуми от тази категория. Фактът, че страничните стени са доста меки и гъвкави, е доста очевиден, но цялостната работа е напълно приемлива, дори доста над средната за целодневна гума.

Именно в областта на сцепление впечатляват тези гуми. Сухото сцепление е откровено отлично, вдъхва увереност при всяка скорост и не показва склонност да става „мазна“ дори при най-горещите условия. Мокрото сцепление е само малко по-малко феноменално, с огромно усещане за лепкавост върху мократа настилка и само лека склонност към понижаване при по-високи натоварвания на G в стояща вода. Както отбелязах по-горе, за съжаление не мога да го направя сняг по команда и затова си запазвам преценка относно зимния сцепление, но след като прочетох буквално стотици отзиви на собственици онлайн, видях много малко, които не взеха предвид снега и DWS леденият захват е малко по-къс от удивителните за гума от този характер.

От друга страна, повече от няколко отзиви на собствениците отбелязват, че мекото съединение може да доведе до някои проблеми с плоски петна, при които седенето през нощта остави гумите малко извън кръг, което причинява вибрации. В повечето случаи този въпрос беше описан като отминаващ след известно време на шофиране, но може да бъде дълбоко досадно да накарате гумите да вибрират за първите 10-30 мили шофиране. Други собственици се оплакват от проблеми с шума и може да има неясен модел на тези оплаквания, тъй като те изглежда се проявяват предимно с по-леките автомобили.

Долния ред

Подозирам, че тези гуми се използват най-добре на по-тежки автомобили и SUV-та, за да се избегнат проблеми с шума, и бих предложил да следите внимателно натиска на гумите си, за да избегнете най-лошите проблеми с плоските петна. Като цяло обаче открих, че Continental ExtremeContact DWS е високоефективен, много приветлив и доста забавен за шофиране, а те може би се отнасят за вторите най-добри през цялата година гуми, които съм срещал. Може дори да разбият собствените ми предварително схващани какво могат да правят през всички сезони гуми през зимата, но ще трябва да актуализирам този преглед по този въпрос, след като снегът започне да пада.

Предлага се в 87 размера от 195 / 50R16 до 255/30/24

Гаранция за трикотаж: 6 години / 50 000 мили