Лоша светлина на сензора за охлаждащата течност
Ако притежавате Jeep Cherokee от 90-те години, има голям шанс да сте запознати добре с лошата светлина на сензора за охлаждащата течност на таблото си за управление. Какво означава, така или иначе? И почти толкова важно, защо по света Jeep реши, че се нуждаете от лоша светлина на сензора за охлаждащата течност в колата, за да ви преследва, докато шофирате? Не само трябва да погледнете този досаден блясък, но в някои превозни средства сиянието е придружено от сериозно досаден звуков сигнал. Това е непоносимо, достатъчно, за да ви накара да паркирате колата и да се отдалечите от нея завинаги!
Добрата новина е, че не е нужно да живеете с тази ужасна светлина или звуков сигнал. Има просто решение на този проблем в повечето случаи. Въпрос е само да разберете коя част от тази странна предупредителна система причинява светлината да се активира и да решите какво ще направите за нея.
Лошата светлина на сензора за охлаждащата течност трябва да ви информира, когато сензорът ви за охлаждаща течност не работи, и това ви предпазва от ситуация на прегряване, която не можете да предвидите, последвана от изкривена глава или друга повреда, свързана с топлина, която може да бъде много скъпа за замяна. Сензорът на вашия Jeep за охлаждащата течност (или поне този, към който се отнася досадната светлина) се намира във вашия резервоар за преливник на охлаждащата течност. Има нещо за дизайна, което е почти гарантирано да доведе до някаква повреда. Понякога това е окабеляването, друг път е корозия на щепсела. Тогава понякога сензорът наистина ни е проблем! Проблемът ви е да разберете коя е тя. Много хора съобщават, че са заместили сензора за ниво на охлаждащата течност в резервоара за рекуперация и датчика за температура на охлаждащата течност в корпуса на термостата, но това не е решило проблема. В този момент тези шофьори са много разочаровани. Можете да избегнете това неудовлетворение, като направите някои основни и прости тестове, за да определите какъв е истинският проблем пред времето. Няма загубени пари, по-малко време разбити и по-лесен ден за всички.
Преди да започнете, може да искате да обмислите някои електрически проблеми за отстраняване.
Тестване на сензора за охлаждащата течност
Светлинната тире ви казва едно от трите неща. Номер едно: има късо във вашето окабеляване. Номер две: имате лош VIC (известен също като Център за информация за превозни средства). Номер три: всъщност имате лош сензор за охлаждаща течност За съжаление има номер, за който не са планирали, което е корозирал щепсел на сензора, който причинява съобщението за грешка. Ако тествате сензора и той е добър, знаете, че проблемът е в някакво място в окабеляването и можете да започнете процеса на почистване и / или замяна на всяка част от подозрителната система, за която има съмнение. За да проверите правилно сензора за охлаждащата течност, ще ви е необходим мултицет, който може да тества за устойчивост.
Прикрепете единия кабел на вашия тестер към черния проводник, а другия - към земята. Извадете сензора за охлаждащата течност от резервоара. С поплавък по цялата дължина надолу, съпротивлението в контактите трябва да бъде нулево. Сега повдигнете поплавъка нагоре, сякаш имате пълен резервоар за охлаждаща течност - съпротивлението трябва да бъде приблизително 3, 3 ома. Ако сензорът чете добре, имате проблем с окабеляването. Инсталирайте отново сензора. Издърпайте оранжево-белия конектор в коланчето на тирето и намерете розовия / черен проводник (същия цвят, който видяхте да влизате в конектора). Прикрепете кабела си към този проводник, а другия край на тестовия кабел към земята. Трябва да прочетете същите 3.3 ома за пълен резервоар. Ако нямате, имате лоша жица и трябва да я замените. Ако е добро, вероятно проблемът е лоша спойка вътре в VIC. Това означава ремонт или подмяна на тази част.
Отстраняването на проблеми е толкова лесно. Много добре!
