Ford teurus или живачен собол нагревател не работят

Нагревателят с живачен собол (или Ford Taurus) не работи

Получаваме много въпроси за коли, които внезапно или постепенно са загубили топлината на кабината си. Понякога вентилаторът все още духа, но въздухът вече не е топъл. Няма нищо по-лошо от това да шофирате през дъждовна буря в студен ден и да се налага да изпомпвате хладния размразяващ въздух в горната част на главата, защото топлината ви не работи! Друг път вентилаторът изобщо не духа, но можете да почувствате, че топлината излиза от отворите. И двата проблема могат да надхвърлят разочароващите. Животът без вашия променлив ток може да бъде досаден. Животът без топлина може да бъде мъчение, особено ако имате малко хора, които се возят отзад. Този въпрос се появи и представлява едно от най-често срещаните оплаквания за тази епоха на Сабол и Телец. за по-малко информираните, Mercury Sable и Ford Taurus бяха по същество един и същ автомобил, с няколко различни светлини и, разбира се, различно име. Но в бизнес края те са идентични.

Въпрос: Съпругата ми има живачен сабъл от 1999 г. Това е 6-цилиндров двигател с климатик и приблизително 77 000 мили. Тя казваше, че нагревателят няма да духа горещ въздух. Веднага си помислих, че термостатът е лош, въпреки че дилърът, който го закупихме от септември, трябваше да го замести.

Нагревателят работеше чудесно тази зима, след което изведнъж спря да духа горещ въздух само преди няколко седмици. Този уикенд смених термостата и проверих нивото на охлаждащата течност и нагревателят все още няма да духа горещ въздух. Когато вентилаторът работи след като колата се затопли, издухва хладен въздух.

Когато ускорите по време на шофиране, въздухът става малко по-топъл, но не много и се охлажда напълно, когато сте отново на празен ход. Докато проверявахте новия термостат за някакви течове, забелязах „шум”, излъчващ се под капака.

Не видях изтичане от отвора за плач на водната помпа, така че предположих, че проблемът не е в помпата. Също така колата не прегрява топлина и работи при нормална температура, така че използвах това като индикатор, че помпата все още е добра. Някакви идеи за цялата тази ситуация? Никога не съм виждал нещо подобно.

Благодаря за вашата помощ,

Риган

Отговор: Наистина звучи като вакуумните тръби, които контролират въздушните канали под тирето, може да са имали теч.

Фактът, че се загрява малко, когато ускорите, е много показателен. Трябва да проверите под капака и да забележите схема на маршрутизиране на вакуумния маркуч, която ще ви каже къде е източникът на маркуча за климатичен контрол. Оттам внимателно инспектирайте линиите, които отиват към защитната стена, за течове или лошо прилягане.

Продължете инспекцията си под тирето, където ще забележите малки вакуумни диафрагми, от които можете да проследите линиите назад. Тези диафрагми изглеждат като малки капсули с гумени маркучи и пластмасови линии, влизащи и излизащи. Трябва да откриете теч сравнително лесно в една от тези линии, те обикновено са твърда пластмаса и са много податливи на напукване и издърпване на гумените фитинги по краищата.

Предупреждение: Има някои стари методи за откриване на течове във вакуум, които включват запалими спрейове. НЕ препоръчвам използването на тези методи, тъй като те представляват сериозна опасност от пожар. Също така използването им върху интериора на колата ви може да доведе до други проблеми като унищожена тапицерия. Придържайте се към визуалния преглед или се обадете на професионален специалист!