Kawasaki Ninja 250R отдавна се смята за един от най-добрите решения за първи мотоциклет, а мащабният основен ремонт за 2008 г. освежава стила и производителността му.

Гордеейки се с множество подобрения отвътре и отвън, Ninja 250R се стреми да комбинира стайлинг на спортни мотори с достъпността на начинаещ мотоциклет. за да разберете как изцяло новата Ninja запълва уникална ниша в своя сегмент.

Стоките: Дръжте го просто, глупаво!

Рязък визуален контраст с предшественика си, 2008 Ninja 250R е преработен така, че да прилича на намален свръхспорт мотоциклет - уникално отличие в областта на мотоциклети, доминирани от умалителни крайцери. Свежата каросерия на Ninja е агресивна и остра, а нейните отвори с пълни облицовки и отвори за двигатели ще привлекат вниманието на тези, които оценяват бързите, напечени мотори.

Въпреки това, под каросерията на Kawasaki се крие някакъв сравнително опитен хардуер. Течно охлаждащ се двоен надводен кулач, 249 куб. Успоредни близнаци получава ревизирани разпределителни валове и нова 2-1 изпускателна тръба за подобрена мощност на ниски и средни разстояния, а мощностният възел с карбуриран Keihin също може да се похвали с рафинирани входни и изпускателни отвори. Свързан с двигателя е шестстепенна скоростна кутия. Капацитетът на горивото е 4, 8 галона, а нов габарит на горивото на арматурното табло помага да се оцени обхватът за пътувания или пътувания.

Колелата са уголемени до 17 инча, а задното окачване Uni-Trak има 5.1 инча движение и 5-посока регулиране на предварително зареждане. Нерегулируема 37-милиметрова хидравлична предна вилка е заградена от двубутанен, 290-милиметров лист на диска, докато двубутален, 220-милиметров диск седи на задното колело.

В съответствие със спортния си външен вид, единичната седалка на Ninja предлага тесен костур, който е на 30, 5 инча над земята; кожухът седи само отзад, а пътническата седалка може да има 99 долара. Ninja 250R тежи само 333 фунта сух, а калифорнийският модел добавя 4 килограма тегло към тази цифра.

Хвърлете крак над: Недостатъчна, но работеща ергономия

Ninja 250R е сравнително малък мотор. Въпреки че наподобява своите 600cc и 1000cc стабилни на пръв поглед, малкият му мащаб става по-очевиден с ездач на борда. Седлото е малко по-високо за 2008 г., но най-малката нинджа все още е компактна и достатъчно ниска, за да се чувства напълно управляема при скорости на паркинг. Ездачът е позициониран с леко наклонен напред (благодарение на наклонената седалка, ъгълът на която се вижда в този профилен кадър на мотора.) Ергономията на ездача не е толкова далеч напред, че да е неудобна, но стойката на Ninja със сигурност е спортна,

По-високите ездачи ще почувстват, че краката им докосват външните краища на резервоара за гориво, въпреки че моторът все още е достатъчно тесен, за да не предизвика някакви необичайни изкривявания, освен леко компактно положение на краката. Гледката над кормилото разкрива централно разположен скоростомер и тахометър, който се очертава с червена скорост от 13 000 оборота в минута - точно вляво. Огледалата са с големи размери и добре разположени, предлагащи добра видимост отзад.

Всичко пада там, където очаквате от Ninja, а компактният му размер го прави приветлив както за начинаещи, така и за по-опитни ездачи - аз съм 5'10 ”, и открихте, че единственото ергономично ограничение е комфортът на седалката за дълги разстояния, предимно защото от твърдостта на подплънката и предния наклон на седлото.

Каране на Kawasaki Ninja 250R

От лекият паралелен близнак на мотора 249 куб. Има лек "чук-чаг" и реакцията на дросела е малко мързелива, ако сте свикнали с агресивни ракети за чатал. Тази характеристика обаче улеснява модулирането на ускорението и скоростта.

Издърпайте съединителя и щракнете върху превключвателя в предавка и ще забележите, че има малко движение на лоста на съединителя, преди да се задейства. Двигателят се навива постепенно с несигурен поток от мощност, който става малко замръзнал на половината път до червената линия от 13 000 оборота в минута. Ускорението може да бъде достатъчно силно, за да бъде в крак с трафика или да се слее на магистрали, но е изключително важно да поддържате двигателя в разцвета на своята мощност; сменете твърде рано и ще пропуснете сладкото място, което позволява силно ускорение. 65 mph, между другото, превежда до около 7500 оборота в най-горната предавка.

Ниското тегло на Ninja улеснява маневрирането и промените в посоката се случват с минимален вход на кормилото - поддържайте мощността на мотора нагоре, като поддържате оборотите високи, а Ninja става удоволствие да се движи по усукани пътища, въпреки плюшеното си каране. Скоростната кутия е склонна да се държи сама и да се премества с положителна обратна връзка през повечето време, въпреки че понякога се удряше в фалшив неутрал между предавките и не свети зелена светлина "N", когато редукторът всъщност беше неутрален. Спирачките са голямо подобрение спрямо изходящите нинджи, а силните спирания са придружени от сравнително добра обратна връзка.

Благодарение на лекото си тегло и маневреност, карането на Ninja 250R е забавно и възнаграждаващо преживяване, което дава възможност на начинаещите лесно да развиват техниката си за езда, а на по-напредналите ездачи да се съсредоточат върху основните умения.

В заключение: дребен спортен велосипед, фокусиран върху забавлението

Въпреки че не притежава каквито и да е показатели, които външността му може да подскаже, Kawasaki Ninja 250R е много забавно за всеки ездач, особено за тези, които са нови в мотоциклетизма. Неговият двигател произвежда управляема, но използваема мощност, ергономичността му е достатъчно компактна, за да накара повечето мотоциклетисти да се чувстват напълно контролирани, а MSRP от $ 3, 499 в съчетание с отличната икономия на гориво го прави изключително лесен в портфейла.

Опитът с Ninja 250R е нежно напомняне на простите удоволствия от ездата: усещането за обратна връзка при колчетата, седалката и кормилото, нивото на маневреност, което идва от лекото тегло, и просто достатъчно мощност, за да ви вълнува, без да заплашвате да получите вие сте в сериозна беда. В тази епоха на привидно неограничени войни с конски сили и стилистичен излишък е освежаващо да изживеете мотор, толкова честен и мил, колкото Ninja 250R. Той може да не поставя никакви рекорди за скорост на сушата, но комбинацията от икономичност и достъпност го превръща в добре дошъл велосипед за начинаещи или за всеки на пазара за спортен велосипед.

< >