В концепция уплътнителят за тръби Slime има смисъл. По-малко плоски гуми - винаги добро нещо, нали? Въпреки че има начини да намалите броя на получените апартаменти, някои от тях са неизбежни, а уплътнителят за тръби Slime трябва да бъде този следващ защитен слой. Разбира се, може да помогне, но има и своя недостатък. Най-големият проблем с уплътнителя за тръби Slime в бутилка е, че той е разхвърлян и изненадващо труден за инсталиране.
описание
- Слима е гарантирана за 2 години. Остава течност вътре в гумата, покривайки областта на протектора, докато гумата се върти.
- Слизата има точка на замръзване от -30 F (-34, 4 C) и точка на кипене от 220 F (104, 4 C).
- Нетоксичен, неопасен, незапалим, неерозолен и водоразтворим.
- Предотвратява и поправя пробиви до 1/8 инча (3 мм), използвайки технологията Fibro-Seal ™.
Преглед на уплътнител за тръба Slime
Slime Tube Sealant е чудесен продукт, най-общо казано. Когато колелото ви се завърти, течният уплътнител се разпространява по цялата ви тръба, осигурявайки постоянен слой от плоска защита, като в много случаи фиксира малки пробиви и блокира течове, които дори не знаете, че сте имали. Когато се получи пункция, уплътнителят се придвижва в отвора и се активират средства за съсирване, ефективно запълвайки отвора и блокирайки загубата на въздух. Концепцията е добра и със сигурност работи с тръбите Slime, които са на пазара и любими на велосипедистите от години.
Това, което разглеждаме тук, обаче е бутилираният продукт, зеленият уплътнител Goo, който сами инсталирате, а не предварително обработените тръби Slime, които идват с уплътнителя, вече в тях, който разгледахме в друг преглед.
Макар че тръбите са страхотни, моят съвет е да стоите настрана от бутилираната Слима, която вземате вкъщи и впивате в съществуващите си тръби за велосипеди. Това е така, защото инсталирането на уплътнителя е достатъчно трудно, че не си струва труда дори да се опита. По принцип трябва да вземете тръбата на клапана на Schrader и да развиете и отстранете малкия клапан вътре в стъблото с помощта на инструмент, вграден в капачката на бутилката. Следващата стъпка е да напръскате уплътнителя във вътрешността на тръбата с помощта на осигурен гумен маркуч, който свързва бутилката със стеблото на тръбата, като нещо като торба IV. След това сменяте клапана в стъблото, презареждате гумата и тръгвате. Може би трудност на четири нива в скала от едно до десет.
Където става наистина трудно (седем затруднения по десетобална скала) е в изпръскването на шлицов уплътнител вътре в тръбите, предхождащи клапана, които имат дългите кльощави стъбла, каквито можете да намерите на гуми с по-високо налягане, каквито имат много пътни велосипеди. Там трябва да отвиете гайката от горната част на клапана и да оставите тънкия и тесен клапан да падне в тръбата, но докато все още го държите с пръсти. След това надувате тръбата с уплътнител, изтръсквате я от бутилката с маркуча и след това се надяваме да обърнете процеса, без нито да загубите гайката, нито да пуснете клапана надолу в тръбата, докато го изкълчвате с пълна тръба, което ще направи вашата тръба безполезни и правят безполезните цели. Просто не си струва.
В заключение
Ако искате плоска защита, направете си услуга и купете тръбите Slime, които са предварително обработени с уплътнител и просто се въртете с такива. Те са евтини и почти не си струва да се опитвате да тръгнете по другия път, като впръскате уплътнителя от бутилката в съществуващите си епруветки.
Цени за уплътнител за тръби Slime
$ 8 до 10 за 16 унции. 30 долара за галон, което обикновено би било за търговска употреба, като магазин за велосипеди. 16 унции ще са достатъчни за почти всеки колоездач, с много остатъци за споделяне с приятел.
