От време на време автомобилите могат да изпитват широк спектър от електрически проблеми - дори и такива, които са надеждни, като Hondas. Един от тези проблеми може да включва главното реле. За щастие може да не се наложи да бързате с механик, за да проверите релето във вашата Honda. Можете да го направите сами, като следвате няколко прости стъпки.

Какво е автоматично реле?

Почти всяко превозно средство на пътя днес включва автомобилни релета. Тези компоненти са основно превключватели, които отварят и затварят верига чрез електромеханични или електронни средства. Релето работи като проводник между верига с нисък ампераж, което му позволява да включва или изключва по-висока верига на ампераж.

Тези части са жизненоважни за осигуряване на правилна електрическа функция - да не говорим за безопасността - в превозното средство. Например, ако включите фаровете си директно в превключвателя за фарове, може да надминете степента на тока и да предизвикате електрически пожар. Релетата могат също така да включват няколко неща едновременно, докато използвате един изход, което ви позволява например да включите радиото на колата си в същото време, когато антената се разширява. Основното реле в превозно средство контролира горивната помпа и захранва инжекторите. Знанието как да тествате главно реле на Honda може да ви помогне по-добре да определите причината, когато възникне електрически проблем.

Как да тествате главното реле в Honda

Има доста прост начин да разберете дали е засегната вашата основна реле. Просто включете автомобила и вижте дали продължава да работи. Ако е така, основното реле е наред. Ако двигателят се изключи, главното реле може да се повреди.

Ако подозирате, че имате лошо основно реле във вашата Honda, трябва да извършите следния тест, за да сте сигурни. Това може да ви спести време, пари и утежняване, тъй като повечето доставчици на части не вземат възвръщаемост на електрическите компоненти. Ето защо е важно да избягвате да купувате част, която не ви трябва.

Ако вашата Honda страда от проблеми с горещ старт, които засягат кривошипката, този диагностичен тест също може да бъде полезен. Помислете да го отпечатате, за да ви помогне, докато тествате релето. Ето как да го направите:

1. Обърнете се към ръководството на собственика или ръководството за ремонт на автомобила и извадете основното реле.
2. Прикрепете положителния клем на акумулатора към клема № 4, а отрицателния - към клема № 8 на главното реле. След това проверете за непрекъснатост, като използвате тестер на веригата или мултицет, между терминала № 5 и терминала № 7 на главното реле. Ако има приемственост, преминете към стъпка 3. Ако няма приемственост, сменете релето и проверете отново.
3. Прикрепете положителния клем на акумулатора към терминала № 5, а отрицателния - към клема № 2 на главното реле. След това проверете дали има приемственост между терминал № 1 и терминал № 3 на главното реле. Ако има приемственост, преминете към Стъпка 4. Ако няма приемственост, заменете релето и проверете отново.
4. Прикрепете положителния клем на акумулатора към терминала № 3, а отрицателния - към клема № 8 на главното реле. След това проверете дали има приемственост между терминала № 5 и клемата № 7 на главното реле. Ако има приемственост, релето е просто наред. Ако горивната помпа все още не работи, продължете да тествате проводника на кабела към горивната помпа. Ако няма приемственост, сменете релето и проверете отново.